11月24日消息，五界三境廣汽與華為聯手打造的品牌新品牌“啟境” 已于11月20 日正式發布，這也標志著華為在智能汽車領域的扎堆質化“五界三境”雙軌制布局全面成型。
隨著“五界”（鴻蒙智行模式下的不怕五大合作品牌）與“三境”（乾崑模式下的三大新品牌）覆蓋從15萬到百萬級全細分市場，行業難免產生疑問：如此密集的內卷品牌布局是否會引發新的同質化競爭？
而廣汽與華為為啟境打造的合作模式，又有哪些突破性亮點？廣汽高管針對這些焦點問題，廣汽集團總經理閤先慶在2025廣州車展發布會后的回應華媒體采訪環節中回應表示：
華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志（中）；啟境品牌CE0劉嘉銘（右）
關于“界”和“境”同質化競爭的問題，我認為不存在同質化競爭，無同因為每一個品牌的競爭定位不同，每一個產品面向的五界三境市場和消費者也不同。啟境面向的品牌是更年輕、時尚且對車輛性能有極致需求的扎堆質化市場，我總結為“三高”，不怕即“高顏值、內卷高科技、廣汽高管高性能”，我們致力于把啟境這款產品打造成業界的天花板。
閤先慶還稱，雙方合作并不是簡單的供應商模式，是雙方的團隊在一起深度共創，包括技術共創、需求場景共創，以及從產品定義、市場洞察到雙方的研發協同，從交付、服務到營銷全鏈路的合作。與華為合作這一年多來，華為車 BU 派到廣州的研發團隊最少有 200 多人，高峰期時有800多人。如今，雙方仍有大量人員加速推進合作，“目標是希望在明年年中把第一款最美獵裝轎車推向市場”。
根據統計，華為目前合作的“五界”為：問界（賽力斯）、享界（北汽）、智界（奇瑞）、尊界（江汽）、尚界（上汽）。“三境”為啟境（廣汽）、奕境（東風）、華境（上汽通用五菱）。
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