在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)當(dāng)中，長(zhǎng)城長(zhǎng)城汽車《混動(dòng)四驅(qū)智能越野系列乘用車關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》項(xiàng)目榮獲科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。汽車全球據(jù)悉，填補(bǔ)這是技術(shù)技術(shù)獎(jiǎng)特科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)首次頒發(fā)給混動(dòng)技術(shù)，而且中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審機(jī)制極為嚴(yán)苛，空白科學(xué)長(zhǎng)城汽車Hi4技術(shù)體系能夠脫穎而出，榮獲充分證明了它的等獎(jiǎng)技術(shù)高度。
長(zhǎng)城汽車Hi4技術(shù)體系聚焦新能源全場(chǎng)景用車痛點(diǎn)，長(zhǎng)城自主構(gòu)建起4個(gè)混動(dòng)四驅(qū)架構(gòu)、汽車全球9套動(dòng)力總成，填補(bǔ)全面提升新能源產(chǎn)品的技術(shù)技術(shù)獎(jiǎng)特性能邊界與用戶體驗(yàn)。而且，空白科學(xué)這項(xiàng)技術(shù)體系傳承了千年都江堰智慧，榮獲用現(xiàn)代化思維演繹了“因勢(shì)利導(dǎo)、等獎(jiǎng)順勢(shì)而為”的長(zhǎng)城傳統(tǒng)哲學(xué)。具體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城Hi4通過(guò)iTVC智能扭矩控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)扭矩實(shí)時(shí)分配、動(dòng)力主動(dòng)尋優(yōu)，將整車的行駛邏輯與能效輸出動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)至最佳狀態(tài)，在多種路況場(chǎng)景下都能帶給用戶出色行車體驗(yàn)。
除了“因勢(shì)利導(dǎo)、順勢(shì)而為”，都江堰還以“利萬(wàn)民”為目標(biāo)，并因此流傳千年。長(zhǎng)城汽車Hi4技術(shù)體系以“技術(shù)普惠”為初衷，通過(guò)可拓展的多樣構(gòu)型，構(gòu)建起完整產(chǎn)品矩陣，覆蓋從城市SUV到極限越野的全場(chǎng)景需求。而且長(zhǎng)城汽車Hi4突破了多個(gè)核心技術(shù)瓶頸，讓先進(jìn)技術(shù)不再是少數(shù)人的專屬。比如Hi4技術(shù)體系全球首創(chuàng)雙電機(jī)多擋串并聯(lián)四驅(qū)架構(gòu)，打破了傳統(tǒng)串并聯(lián)無(wú)法實(shí)現(xiàn)四驅(qū)的技術(shù)瓶頸，有效加速“全民四驅(qū)”進(jìn)程。
此外，長(zhǎng)城汽車Hi4技術(shù)體系還在越野智能方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。其自主研發(fā)的越野智能識(shí)別控制系統(tǒng)，可精準(zhǔn)識(shí)別32種越野場(chǎng)景與3種城市場(chǎng)景，識(shí)別精度高達(dá)99%，有效解決了傳統(tǒng)模式誤用風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)城汽車還全球首創(chuàng)越野專用電池包，兼具全溫域功率釋放與高等級(jí)防護(hù)能力，安全性能達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平，為用戶越野出行過(guò)程增添一份安全保障。
聚焦國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車技術(shù)體系推動(dòng)硬派新能源越野市場(chǎng)迅速擴(kuò)張。2020至2024年，長(zhǎng)城汽車硬派越野市占率從10%攀升至52%，帶動(dòng)自主品牌整體市占率由26.9%提升至80%。在全球市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品已出口至澳大利亞、新西蘭等19個(gè)國(guó)家，不斷擴(kuò)大全球影響力。
長(zhǎng)城汽車打造出Hi4技術(shù)體系，不僅僅是一次創(chuàng)新技術(shù)突破，更將有力助推中國(guó)汽車行業(yè)向核心技術(shù)自主化的方向邁進(jìn)。接下來(lái)，長(zhǎng)城汽車將會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)投入，不斷迭代自身技術(shù)，助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從制造強(qiáng)國(guó)向技術(shù)強(qiáng)國(guó)、品牌強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變。
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