12月15日消息，朱雀指揮最后朱雀三號重復使用運載火箭在12月3日成功首飛，號總二子級火箭順利入軌，腳剎一子級火箭回收失敗，車沒踩好差米這是離圓國內首次對入軌級運載火箭嘗試一子級回收。

據介紹，朱雀指揮最后此次任務的號總飛行過程中，火箭起飛、腳剎一二級分離、車沒踩好差米二級發動機起動、離圓整流罩分離、朱雀指揮最后二級發動機關機、號總二級滑行、腳剎二級發動機二次起動等關鍵動作均按計劃完成，車沒踩好差米表現穩定可靠。離圓

在最后的火箭一子級在著陸段點火后出現異常，未實現在回收場坪的軟著陸，殘骸著陸于回收場坪邊緣，回收試驗失敗。

朱雀三號任務總指揮戴政復盤：“從距離地面40公里一直到最后3公里，表現非常完美。在3公里的時候，要做一次著陸點火，類似于急剎車，讓高度為0的時候速度也降為0。但是最后那一腳剎車沒踩好，火箭摔下來了，離‘圓滿’只差40米的距離。”

不過朱雀三號已經完成了最具挑戰的難題，也就是“超音速再入氣動滑行階段”。

這一階段需穿越最大動壓環境，對結構熱防護系統、總體氣動布局設計以及姿態控制能力提出極高要求，通過飛行過程積累的飛行數據，為后續型號迭代改進打下了堅實基礎。

同時，火箭在再入點火段及氣動滑行段均實現了對著陸場坪回收點的高精度制導控制。

也因此，這次的火箭發射任務被認為是圓滿成功的，只是最后的回收驗證差了最后一步。

通過后續的改進處理，相信下一次就能實現完整的回收，非常值得期待。

朱雀三號2023年8月正式立項，是藍箭航天面向大型星座組網任務，自主研制的一款大運力、低成本、可重復使用的大型液體運載火箭。

火箭一二級箭體直徑4.5米，整流罩直徑5.2米，全箭長66.1米，起飛質量約570噸，起飛推力超過750噸。

火箭采用不銹鋼作為箭體主結構材料，一子級配備九臺天鵲-12A液氧甲烷發動機，安裝子級回收所需RCS、柵格舵和著陸支腿，可在執行軌道發射任務后自主高精度返回，在回收場實現軟著陸并重復使用。

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