12月8日消息，雷軍就在剛剛，轉(zhuǎn)實(shí)重申小米CEO雷軍在個(gè)人社交平臺上表示，測讓再次提醒大家輔助駕駛不是大家動(dòng)駕自動(dòng)駕駛，駕駛?cè)孕璞３謱Ｗⅰ８惺芄?/p>

雷軍轉(zhuǎn)了第三方媒體對小米安全輔助駕駛功能實(shí)測，小米結(jié)果成功通過高速、安全城區(qū)、輔助輔助夜間三大場景的有多全部11項(xiàng)測試，具體來說：

高速場景下，駕駛小米YU7的不自緊急轉(zhuǎn)向輔助（AES）表現(xiàn)亮眼，在130km/h時(shí)速下成功通過靜止假車測試，雷軍兒童鬼探頭場景通過時(shí)速達(dá)110km/h，轉(zhuǎn)實(shí)重申AES與AEB（緊急制動(dòng)輔助）組合測試也以120km/h時(shí)速順利通過。測讓

針對日常高頻風(fēng)險(xiǎn)，大家動(dòng)駕80km/h時(shí)速下的二輪車斜穿場景，其緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)精準(zhǔn)響應(yīng)，穩(wěn)穩(wěn)規(guī)避碰撞。

城區(qū)低速場景中，小米YU7同樣表現(xiàn)扎實(shí)，誤加速抑制（MAI）功能順利通過驗(yàn)證，有效降低駕駛員操作失誤引發(fā)的安全隱患。

測試更跨越白晝與深夜、晴路與雨天，在雨天80時(shí)速盲測等復(fù)雜環(huán)境中依舊穩(wěn)定發(fā)揮。

上月的廣州車展發(fā)布會上，小米輔助駕駛Xiaomi HAD增強(qiáng)版正式發(fā)布，縱向加減速更絲滑，橫向變道更果斷，路口選擇更精準(zhǔn)等。

(責(zé)任編輯：熱點(diǎn))