我國(guó)的動(dòng)力電池動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)連續(xù)8年穩(wěn)居世界第一。近年來無模組電池包、進(jìn)入電池底盤一體化等一些關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了零的全域前商突破并進(jìn)入市場(chǎng)應(yīng)用。今年前三季度，增量重點(diǎn)中國(guó)動(dòng)力電池的時(shí)代銷量達(dá)到了786GWh，出口量超過了129GWh，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)業(yè)化同比增長(zhǎng)分別為48.9%和32.75%。半固

今日在四川宜賓進(jìn)行的態(tài)電世界動(dòng)力電池大會(huì)開幕會(huì)上，寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長(zhǎng)曾毓群認(rèn)為，池當(dāng)面對(duì)全球能源轉(zhuǎn)型的動(dòng)力電池艱巨任務(wù)和日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)業(yè)要堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)入推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)加速邁入“全域增量時(shí)代”。全域前商

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在致辭中表示，增量重點(diǎn)下一步工業(yè)和信息化部將強(qiáng)化戰(zhàn)略引領(lǐng)，時(shí)代繪制發(fā)展新藍(lán)圖；擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)景，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)業(yè)化構(gòu)建融合新生態(tài)；健全治理體系，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)新環(huán)境；堅(jiān)持開放共贏，拓展合作新空間，共同開創(chuàng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新局面，為全球能源綠色轉(zhuǎn)型作出新的更大貢獻(xiàn)。

龍頭企業(yè)動(dòng)向始終是行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。對(duì)于動(dòng)力電池行業(yè)如何探索新的增長(zhǎng)空間，曾毓群認(rèn)為應(yīng)從四個(gè)維度探索，即在技術(shù)突破上，要打開性能與品質(zhì)的上限；場(chǎng)景拓展上，從“電動(dòng)汽車”到“電動(dòng)社會(huì)”；模式創(chuàng)新，釋放能源服務(wù)新價(jià)值；零碳生態(tài)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)第二增長(zhǎng)曲線這“四個(gè)維度”等。曾毓群直言，從高速度到高質(zhì)量，從局部突破到全域增量，產(chǎn)業(yè)將迎來一個(gè)更廣闊、更系統(tǒng)的增長(zhǎng)時(shí)代。

對(duì)于這一“增長(zhǎng)時(shí)代”，中國(guó)華電集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)江毅認(rèn)為，新型儲(chǔ)能將是重要角色之一。開幕大會(huì)上，圍繞“推動(dòng)新型儲(chǔ)能高質(zhì)量發(fā)展 助力能源電力綠色低碳轉(zhuǎn)型”主題，他建議強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，加強(qiáng)長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能、構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能、混合儲(chǔ)能等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)新型儲(chǔ)能規(guī)模化市場(chǎng)化應(yīng)用；完善政策與市場(chǎng)機(jī)制，進(jìn)一步提升儲(chǔ)能電站應(yīng)用水平，建立合理的新型儲(chǔ)能投資回報(bào)機(jī)制，充分發(fā)揮新型儲(chǔ)能多元價(jià)值；強(qiáng)化新型儲(chǔ)能系統(tǒng)全鏈條安全防護(hù)，持續(xù)提升儲(chǔ)能的本質(zhì)安全水平。

動(dòng)力電池正處于新技術(shù)革新的關(guān)鍵時(shí)期，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展是此次會(huì)議期間重點(diǎn)交流內(nèi)容之一。在會(huì)前的訪談對(duì)話中，多位嘉賓認(rèn)為動(dòng)力電池技術(shù)需聚焦安全、性能和成本平衡，半固態(tài)電池是當(dāng)前商業(yè)化重點(diǎn)，全固態(tài)電池需長(zhǎng)期研發(fā)。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司原副總經(jīng)理、中國(guó)全固態(tài)電池產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)副理事長(zhǎng)吳志新認(rèn)為，全固態(tài)電池的商業(yè)化仍需時(shí)日，大概在2032年到2033年開始進(jìn)入到它的商業(yè)使用期。

他進(jìn)一步判斷稱，半固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用周期大致為5～7年。無論是哪種技術(shù)，他都再三強(qiáng)調(diào)安全是絕對(duì)的核心與底線，指出“安全是最大的豪華，如果人在車上坐著不安全，出了事故，什么都不用談了”。

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司副總裁、深藍(lán)汽車科技有限公司董事長(zhǎng)鄧承浩在交流中表示，下一代電池設(shè)立了明確標(biāo)準(zhǔn)，即“安全無隱患，這是基本。性能無短板，成本沒有壓力”。他認(rèn)為，液態(tài)電池它本身的潛力還沒有挖掘完，對(duì)全固態(tài)電池的終極地位持開放態(tài)度。

他強(qiáng)調(diào)，固態(tài)電池不應(yīng)該被過度“神化”。這種不理性的輿論氛圍導(dǎo)致大量消費(fèi)者產(chǎn)生了“液態(tài)電池過時(shí)”的錯(cuò)誤認(rèn)知，形成了不健康的市場(chǎng)預(yù)期。他呼吁行業(yè)應(yīng)避免拔苗助長(zhǎng)，并強(qiáng)調(diào)全固態(tài)電池的技術(shù)路徑仍存變數(shù)，遠(yuǎn)非確定的終極方案，其商業(yè)化仍需漫長(zhǎng)周期。

目前，半固態(tài)電池被認(rèn)為是固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化前的過渡方案。蜂巢能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官楊紅新認(rèn)為，半固態(tài)技術(shù)是在短期內(nèi)能快速普及，成本基本不增加，現(xiàn)有產(chǎn)線能直接借用的一種技術(shù)解決方案。

對(duì)于全固態(tài)電池的規(guī)模化，他認(rèn)為小批量示范可以在2027年實(shí)現(xiàn)，但大規(guī)模商業(yè)化可能在2030年后。