11月24日消息，親兒子由長城控股，長城高瓴、曾經高通等投資的下毫行北智駕公司毫末智行22日下午突然通知，員工24日（周一）起不用到崗上班，末智此番“原地解散”的京總近名解散操作引發業內一片嘩然。
目前毫末智行有近300名員工，部已分布在北京、人去上海、樓空深圳和保定。員工原地有北京員工稱，親兒子公司已拖欠兩個月工資，長城目前沒有管理層與員工溝通后續賠償及安排。曾經
今天下午，下毫行北車東西實探位于海淀區寶盛南路奧北科技園的末智毫末智行北京總部，發現前臺已經沒有人值守，還看到地上有一些堆積的快遞。
在觀察樓內情況時，遇到一位背著很大背包的人員走出，懷里還抱著顯示器，嘗試上前交流，但是沒有得到回應。
傍晚時分，車東西再次來到毫末智行北京總部大樓前時，樓宇內已經看不到任何一個人，但室內燈光依然通明。
此外，網曝視頻也顯示，毫末智行的辦公區內部空無一人。
視頻拍攝者爆料稱，目前毫末智行北京的資金賬戶可能已經被凍結，員工也僅剩下281人，而巔峰期有近1500人。
根據公開資料，毫末智行成立于2019年11月底，前身是長城汽車2015年設立的智能駕駛系統開發部，相當于長城親兒子級別的孵化項目。
在資本市場，毫末智行曾吸引了大量投資。2021年2月，毫末智行完成了3億元的Pre-A輪融資，由美團戰略投資部領投。2021年12月，毫末智行又完成了近10億元的A輪融資，投后估值超過10億美元（約合人民幣71億元），成功躋身獨角獸行列。
毫末智行的核心業務聚焦于兩個領域：乘用車輔助駕駛、末端物流低速無人駕駛。其業務涵蓋乘用車智能輔助駕駛、末端物流自動配送車及智能硬件三大領域，曾獲美團、高瓴等資本投資，上榜《胡潤全球獨角獸榜》，巔峰時期員工過千人。
2023年初，毫末智行曾稱已經在業內拿到了多個第一名，如中國自動駕駛公司首個智算中心、中國首個自研AEB算法落地海內外的公司、中國量產自動駕駛第一名等。
不過，在商業化場景落地上，近些年毫末智行明顯落后，與同行相比差距較大。
此前報道顯示，今年5月份時，在乘用車輔助駕駛業務，毫末智行僅有現代汽車兩款車型項目，主要提供記憶行車與泊車等功能，且功能開發進度緩慢。
2024年3月，長城汽車突然宣布由元戎啟行為其提供端到端的智能駕駛方案。
作為長城孵化的親兒子，毫末智行原本是長城智能駕駛的核心供應商，可母公司突然轉頭擁抱外部供應商，這意味著毫末智行的靠山沒了。
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