11月12日消息，即將階段2025 世界動力電池大會于今日在四川宜賓舉行，小批協主席萬中國科學技術協會主席萬鋼在發言中披露全球新能源產業核心數據：

到今年上半年，量裝全球新能源汽車累計銷量近7000萬臺，車中池整中國接近4500萬臺。國科鋼今年前三季度，全固中國動力電池銷量達到786GWh，態電體處出口量超過129GWh，于研分別同比增長48.9%和32.7%。發和

在技術發展路徑上，中試萬鋼表示應該推動“雙線并行”策略：一方面持續挖掘液態電池性能潛力，即將階段推動高安全、小批協主席萬全氣候適配的量裝高比能產品創新，比如固液混合電池。車中池整另一方面聚焦固態電池這一下一代核心技術。國科鋼

萬鋼透漏，目前，全固態電池進入研發和中試階段，要持續加強全固態電池關鍵科學問題與工程化、產業化技術難題的研發攻關。

據了解，目前國軒高科金石全固態電池中試線良品率達90%，已啟動2GWh量產線設計；孚能科技0.2GWh 硫化物路線中試線將于年底建成，計劃2026年小批量裝車；寧德時代則組建千余人研發團隊，主攻硫化物技術路線，20Ah樣品已進入試制階段。

從全球競爭格局看，中國雖在全固態電池專利絕對數量上暫落后于日本（豐田以1300多項專利居首），但近5年專利申請量年均增速達 20.8%，位列全球第一，2024 年下半年申請量更是日本的三倍，展現技術追趕加速度。

但是，有業內專家表示，全固態電池目前仍有三大瓶頸，制造成本較傳統液態電池更高、循環壽命不如液態電池、高溫穩定性待提升，這些仍是產業化的關鍵障礙。

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