|
12月25日消息，特斯推送太滿特斯拉這幾天放了個大招，拉迄連測就在FSD v14.2.2版本向用戶推送的今最次日，人工智能團隊便悄然推出了該版本的網友迭代更新FSD v14.2.2.1，優化主要側重流暢度、意根感知能力和停車能力。本停不下 這個版本有多強呢？特斯推送太滿除了被英偉達科學家認可稱通過了“物理圖靈測試”之外，還吸引了非常多車主、拉迄連測網友的今最測試，有人甚至一連開了10個小時依舊意猶未盡。網友 其中資深特斯拉車主兼FSD測試員“BLKMDL3”分享了試駕體驗，意根當天他在洛杉磯的本停不下雨天環境中實測。 縱使路面有積水、特斯推送太滿車道線也已模糊褪色，拉迄連測但車輛轉向毫無遲滯或卡頓，今最變道果斷自信，各項操作精準流暢，性能堪比特斯拉在奧斯汀部署的無人駕駛出租車。 值得一提的是，該版本的泊車表現尤為亮眼，即便是需要連續急轉彎的狹窄車位，系統都能一次精準泊入，全程轉向平穩無晃動。 要知道這是在雨水沖刷導致道路標線幾乎消失的情況下，足以證明這套統對車道和轉向線的識別能力甚至優于人類駕駛員。 此外，其他眾多車主測試里，新版FSD也有非常亮眼的表現，比如無保護左轉、進入死胡同可自主三點式掉頭順利脫困，過程很是流暢，幾乎沒有猶豫和延遲。 在14.2.1版本中存在的車道抖動問題已消失，遇到警車時會主動避讓，在鬼探頭路段還能像人一樣謹慎駕駛，及時減速避讓突然出現的行人。 還有人實測FSD歷經38分鐘無接管、30次自動變道后，自己開進了車主家的車庫，全程不需人類駕駛員介入。 據了解，FSD此次更新重點在于升級了神經網絡視覺編碼器，識別能力更強。 新版本能利用更高的分辨率，增強系統對緊急車輛、道路障礙物，還有和人體手勢等場景的識別能力。 特別是對于特殊車輛識別的處理，面對例如警車、消防車、救護車時，增加了靠邊停車或避讓緊急車輛的操作，還推出了導航和路徑規劃功能，可以實時應對堵車或者繞行的情況。 并全量推送了兩個新的速度模式，其中SLOTH模式速度更低，車道選擇更保守，而MAD MAX模式速度更快，變道更頻繁，可適用不同用戶的喜好。 這一切可以說明，距離FSD無監督版正式推送已經不遠了，人類實現全自動駕駛的愿景也將在最近幾年成為現實。 |