11月24日消息，野蠻施工全聯汽車經銷商商會今日公告，告別工標依據《全聯汽車經銷商商會團體標準管理辦法》，汽車《汽車玻璃膜施工技術規程》（T/CADCC006-2025）與《汽車車身改色膜施工技術規程》（T/CADCC008-2025）兩項團體標準已完成編制及審查，玻璃將于2025年11月25日發布，膜改2026 年1月1日正式實施。色膜施

從全聯汽車經銷商商會官網了解到，統施《汽車車身改色膜施工技術規程》團體標準第五次研討會于10月底召開，準明針對 PU改色和 PVC 改色的年實施工標準展開了深入探討，形成多項關鍵共識：

1、野蠻施工在TPU改色 / 車衣膠水與涂層問題上，告別工標與會者達成了一項重要共識：對于帶有涂層的汽車 TPU改色膜，現階段不應強制要求技師進行表面打磨處理。玻璃以減輕工作負擔，膜改讓技師聚焦核心施工環節。色膜施

2、在拉伸定位環節，確立“不拉伸”或“最小程度拉伸 原則，摒棄“左側固定、右側拉緊”的傳統方式，明確局部拉伸、中線拉伸、變向拉伸三種實用思路，后續將整合納入拉伸定位章節，為技師提供清晰操作指南。

3、氣泡與瑕疵處理標準優化，直徑小于5毫米的微小氣泡無需額外處理，直徑大于10毫米的大氣泡可告知用戶自然消散。

驗收標準統一適用于濕貼和干貼，相關表格新增區分欄，提升信息呈現清晰度。

全國工商聯汽車經銷商商會汽車后市場分會會長潘麗華表示，當前汽車后市場“三膜”（車衣膜、改色膜、玻璃膜）行業面臨多重挑戰。產能過剩引發低價競爭，新能源轉型沖擊傳統需求，新媒體營銷加劇無序擴張，貿易戰關稅壓力阻礙品牌發展，還存在價格體系崩塌、企業出海無序等問題。

在此背景下，標準化建設成為行業破局核心。通過規范施工流程、填補技術標準空白，可推動行業從“野蠻生長”向“中國品牌”轉型，實現消費者權益保障與企業降本增效的雙贏。

針對施工流程不規范、材料損耗率高、返工成本居高不下等痛點，技術規程草案編制組負責人吳林峰介紹，標準框架涵蓋前沿技術趨勢、施工通則、術語定義等模塊，將為行業提供可量化的技術參考。