一輛小米SU7轉(zhuǎn)彎時(shí)避讓行人 因車速過(guò)快甩尾撞車
11月6日消息，彎時(shí)尾撞開(kāi)大馬力后驅(qū)車上路一定要多注意，避讓尤其是行人新手司機(jī)，近日有網(wǎng)友駕車在等紅燈時(shí)突然就被撞了，因車行車記錄儀拍下了完整的速過(guò)過(guò)程。
據(jù)悉，快甩此事發(fā)生在海南，彎時(shí)尾撞視頻車正常開(kāi)到十字路口等燈，避讓右前方一輛小米SU7在信號(hào)燈變綠后便起步左轉(zhuǎn)彎，行人中途有明顯加速，因車可能是速過(guò)想盡快通過(guò)路口。
然而此時(shí)，快甩一男子騎電動(dòng)車試圖闖紅燈，彎時(shí)尾撞見(jiàn)此情景，避讓小米SU7駕駛員急忙打了一把方向，行人雖然避了過(guò)去，但由于車速快導(dǎo)致車輛甩尾，側(cè)滑著就撞到了視頻車上。
巨大的沖擊力直接導(dǎo)致SU7右后車門凹陷，右側(cè)安全氣簾爆出，而視頻車被撞后，又向后位移，進(jìn)而撞到了后方另一輛車上，好在此次事故并未造成人員傷亡。
據(jù)悉，大馬力后驅(qū)車加速易甩尾，本質(zhì)是后輪動(dòng)力輸出超過(guò)輪胎抓地力極限，再疊加重心轉(zhuǎn)移、驅(qū)動(dòng)形式等因素的放大效應(yīng)而產(chǎn)生。
動(dòng)力直接作用于后輪，大馬力車型瞬間爆發(fā)的扭矩（尤其低扭強(qiáng)勁的車型，如純電動(dòng)）會(huì)直接 “推著” 后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而非前輪 “拉著” 車輛前進(jìn)。
而輪胎與地面的摩擦力是固定值，當(dāng)動(dòng)力扭矩超過(guò)摩擦力時(shí)，后輪會(huì)出現(xiàn) “空轉(zhuǎn)”，失去對(duì)地面的附著力。
后輪空轉(zhuǎn)后無(wú)法提供穩(wěn)定的推進(jìn)力，反而會(huì)因左右輪抓地力差異產(chǎn)生橫向滑動(dòng)，帶動(dòng)車身甩尾。
因此，日常駕駛后驅(qū)車，尤其是電動(dòng)車時(shí)，起步時(shí)不能猛踩加速踏板，特別是在濕滑路面，否則很容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
