更新：廣汽豐田銷售副總彭寶林已經對相關爆料進行了辟謠，姊妹車稱有關“廣汽豐田將停產多款主銷油車”的曝豐信息為不實消息。

廣汽豐田始終踐行“油電同強”戰略，田中停產在積極推動電動化轉型的國調同時，也將繼續迭代升級燃油車型，整戰為消費者提供多元化、略廣高價值的豐多全路線產品選擇。

以下為原報道：

11月20日消息，款主近日有媒體“汽車像素”爆料稱，銷油豐田中國調整“姊妹車”戰略，姊妹車廣汽豐田、曝豐一汽豐田將按照自身的田中停產節奏精簡燃油車產品線。

廣汽豐田至少有兩款主力燃油車會在2026年停產，國調一款是整戰近期月銷千余輛的緊湊級轎車，另一款是略廣月銷過萬的SUV。

今年前10個月，廣汽豐田累計銷量63.91萬輛，即將停產的兩款車貢獻了其中近13萬輛，約占到總銷量的五分之一。

廣汽豐田之所以采取這一系列舉措，原因之一是豐田中國正在調整產品策略，改變在兩合資公司投放“姊妹車型”的做法。

所謂“姊妹車型”，即合資車企會對一款主銷車做小幅的差異化調整，后分別投放在兩家合資公司中。

此前，豐田中國就已經投放了廣汽豐田的凱美瑞、威蘭達、雷凌、漢蘭達、賽那，一汽豐田也有對應的亞洲龍、RAV4、卡羅拉、皇冠路放和格瑞維亞。

這一策略先前曾適用于快速增長期的中國汽車市場，但并不適用于車市“紅海競爭”的階段：其中一家合資公司降價，另一家只能跟進，最后變成零和游戲。

除了廣汽豐田，一汽豐田同樣會有停產車型，其中就包括一款月銷萬輛以上的旗艦轎車。