12月1日，新國行業(yè)電動自行車行業(yè)邁入新國標(biāo)時(shí)代，標(biāo)全轉(zhuǎn)向以安全為核心的面落邁高質(zhì)量發(fā)展新階段。半個(gè)多月以來，地系首批符合新國標(biāo)的統(tǒng)性推動產(chǎn)品陸續(xù)推向市場，引發(fā)各方關(guān)注。安全目前市場整體反應(yīng)理性，升級同時(shí)觀望情緒也存在，高質(zhì)體現(xiàn)出消費(fèi)者在安全性與實(shí)用性之間的新國行業(yè)審慎考量。這也倒逼行業(yè)進(jìn)一步關(guān)注用戶真實(shí)需求，標(biāo)全持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品供給與體驗(yàn)。面落邁

用戶安全是地系根基，新國標(biāo)正是統(tǒng)性推動行業(yè)“壓艙石”

新國標(biāo)的出臺遠(yuǎn)非一次簡單修訂，而是安全從材料、結(jié)構(gòu)到整車性能的升級一次系統(tǒng)性升級。新規(guī)嚴(yán)格限制整車塑料使用比例、推廣高阻燃材料及合金部件，直指電動自行車火災(zāi)防控的核心痛點(diǎn)——2023年全國因改裝等違規(guī)操作導(dǎo)致的相關(guān)火災(zāi)高達(dá)2.1萬起，正是這些安全短板催生了此次標(biāo)準(zhǔn)的集中回應(yīng)與全面提升。

具體來看，新標(biāo)準(zhǔn)主要從以下幾個(gè)維度進(jìn)行強(qiáng)化：首先，針對彈性軟墊、紡織品、皮革及電氣回路導(dǎo)線等不同類別非金屬部件，分別明確了防火阻燃指標(biāo)；其次，規(guī)定電動自行車所用塑料總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%；同時(shí)，完善了電池組、控制器與限速器的防篡改要求；此外，對使用鉛酸蓄電池的車輛，整車質(zhì)量上限由55公斤提升至63公斤；最后，為從技術(shù)上杜絕超速隱患，新標(biāo)增加了電動機(jī)空載反電動勢、電感值差異系數(shù)等指標(biāo)，確保即便輸入電壓達(dá)到最大，車速也無法超過25km/h。

對此，國家市場監(jiān)督管理總局強(qiáng)調(diào)，新國標(biāo)正是對安全問題的系統(tǒng)性回應(yīng)，旨在為全國近4億用戶的出行安全筑牢技術(shù)防線。守護(hù)用戶安全是行業(yè)發(fā)展的根基，也決定了行業(yè)的未來走向——新國標(biāo)不僅關(guān)乎每一位用戶的切身利益，也將牽引整個(gè)行業(yè)走向更規(guī)范、更可持續(xù)的發(fā)展道路。

產(chǎn)品矩陣正在形成，出行方案需邁向精準(zhǔn)優(yōu)化

隨著新國標(biāo)正式實(shí)施，用戶需求正呈現(xiàn)出快速分層的趨勢，家長群體更注重車輛的載人便利與儲物能力。在這種市場細(xì)分趨勢的推動下，各品牌也加速推出針對性車型，逐步構(gòu)建起更為清晰的產(chǎn)品矩陣。以雅迪近期推出的新國標(biāo)車型為例：C09主打?qū)嵱醚b載，C18側(cè)重智能便捷，C12則重點(diǎn)強(qiáng)化安全出行技術(shù)，同時(shí)還提供性能更強(qiáng)的電動摩托車、電動輕便摩托車等多樣化選擇，以滿足不同用戶的實(shí)際需求。

這一變化也表明，用戶對新國標(biāo)車輛的期待已超越單純的“更安全”，轉(zhuǎn)而追求在安全框架內(nèi)獲得更實(shí)用、更貼合場景的使用體驗(yàn)。清華大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)思想與實(shí)踐研究院院長李稻葵指出，部分城市長期實(shí)施的“禁限摩”政策，在一定程度上造成了出行需求的錯(cuò)配，導(dǎo)致電動自行車不得不承擔(dān)部分本應(yīng)由摩托車滿足的出行功能。為此，他建議有條件的城市逐步放開對電動輕便摩托車、電動摩托車的限制，共同推動構(gòu)建多元、合規(guī)的現(xiàn)代出行體系。

響應(yīng)用戶多元需求，在安全框架內(nèi)尋找“最優(yōu)解”

截至2025年11月，全國已有103家企業(yè)獲得新國標(biāo)3C認(rèn)證，證書總量超過500張，反映出行業(yè)整體正在快速響應(yīng)、主動升級的積極態(tài)勢。以頭部企業(yè)雅迪為例，其已累計(jì)獲得71張新國標(biāo)認(rèn)證，體現(xiàn)出領(lǐng)軍企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)銜接和產(chǎn)品體系化布局上的先行姿態(tài)。在此基礎(chǔ)上，企業(yè)紛紛圍繞新國標(biāo)框架，推進(jìn)產(chǎn)品差異化設(shè)計(jì)與功能優(yōu)化，旨在更精準(zhǔn)地貼合用戶的實(shí)際使用需求。

南京市電動車行業(yè)協(xié)會秘書長王春嵩指出，在嚴(yán)格遵守安全標(biāo)準(zhǔn)的前提下，車輛在載人、儲物、續(xù)航等方面仍有持續(xù)提升的空間，未來產(chǎn)品將朝著更個(gè)性化、更貼合場景的方向演進(jìn)。這也預(yù)示著，行業(yè)競爭重點(diǎn)正逐漸從以往的“配置堆砌”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)優(yōu)化”，企業(yè)必須在守住安全紅線的基礎(chǔ)上，借助技術(shù)迭代與設(shè)計(jì)創(chuàng)新，真正回應(yīng)用戶的真實(shí)需求。

新國標(biāo)的實(shí)施，標(biāo)志著電動自行車行業(yè)邁向規(guī)范化、可持續(xù)發(fā)展的重要一步。當(dāng)前市場的種種反饋，實(shí)質(zhì)上是產(chǎn)品與用戶需求在不斷磨合中動態(tài)適應(yīng)的自然過程。安全是不可逾越的底線，體驗(yàn)是贏得未來的關(guān)鍵。在新國標(biāo)時(shí)代，電動自行車行業(yè)正在重塑自身的產(chǎn)品邏輯——而這，僅僅是一個(gè)開端。