電動自行車新國標落地 有舊標車被當零公里二手車賣:便宜1000多
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12月3日消息,電動多電動自行車強制性新國標(GB 17761-2024)已于12月1日全面落地實施,自行同時,車新車賣舊版標準車輛將全面禁止銷售。國標
其中,落地零公里手影響最大的有舊規定就是,新國標電動自行車最高設計車速不得超過25km/h,標車被當便宜超過該時速自動斷電。電動多
并且,自行新國標引入“一車一池一充一碼”互認協同機制,車新車賣通過硬件匹配大幅提高篡改難度,國標改裝后車輛可能無法運行。落地零公里手
同時,有舊新國標車型因安全、標車被當便宜材料和智能化的電動多全面升級,生產成本顯著提高,終端價格普遍漲至2000-4000元。
據報道,記者走訪門店后發現,新國標執行后,部分經銷商將少量舊國標產品以“零公里二手電動自行車”的名義進行售賣。
經銷商透露,店里還有少量全新的舊國標車型,已在11月30日前完成登記上牌,只需過戶就可以上路。
還有老板稱,目前店里在售的舊國標電動車,雖然名義上是二手車,但實際上也都是沒有上過路的新車,售價在1000多元到2000多元。
對此,北京交通大學北京綜合交通發展研究院教授鄭翔認為,商家將未出售的全新舊國標車提前上牌,登記在個人名下,再以“二手車”名義過戶給消費者的做法,是典型的規避監管行為。
舊標車通過灰色手段低價銷售,與合法銷售的新國標電動自行車形成不公平競爭,阻礙行業健康發展。
部分商家利用規則漏洞進行灰色操作,擾亂市場秩序,變相延長舊標車生命周期,會阻礙新國標推廣。