|
11月7日消息,全球最近有網(wǎng)友發(fā)帖稱,航空乘坐飛機(jī)時(shí),公司買票、架波值機(jī)明明都顯示是音飛海南航空,結(jié)果登機(jī)時(shí)變成了從未見過的全球“山西航空”。 難道搞錯(cuò)了?航空非也,這是公司很幸運(yùn)地碰上了“全球最小的航空公司”! 事實(shí)上,架波山西航空目前只有這一架飛機(jī),音飛因此能坐到的全球概率非常低。 圖源:晨曦的航空光 BRIGHT SUNRISE
山西航空的前身是1987年創(chuàng)立的山西省地方航空公司,1993年正式更名為山西航空,公司總部位于太原。架波 山西航空曾經(jīng)擁有獨(dú)立IATA代碼“8C”,音飛2001年歸入海航旗下,2002年開始統(tǒng)一使用海航代碼“HU”,結(jié)束獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。 2005年,山西航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模一度達(dá)到14架客機(jī),擴(kuò)張速度名列前茅, 但經(jīng)過重組調(diào)整,部分飛機(jī)調(diào)往祥鵬航空,山西航空就只剩下了一架波音737-800,編號(hào)B-5135。 山西航空 圖源:晨曦的光 BRIGHT SUNRISE
有趣的是,2008年的時(shí)候,山西航空的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)已被注銷,不再是單獨(dú)的航空公司。 但是這架波音737-800沒有下崗或再就業(yè),而是繼續(xù)依托海航,執(zhí)飛多條航線,包括深圳寶安-榆林榆陽、成都天府-榆林榆陽、深圳寶安-海口美蘭等。 該飛機(jī)2006年投入使用,至今已有19年,接近我國(guó)民航客機(jī)20年左右的常規(guī)使用年限,未來可能會(huì)逐步退出客運(yùn)執(zhí)飛,山西航空也將徹底不復(fù)存在。 你還遇到過哪些小眾航司?天驕航空?北京航空? |