12月20日消息，大眾到臺(tái)的駕“這絕對(duì)不是中國(guó)真正那種‘馬力強(qiáng)但底盤(pán)拉垮’的典型中國(guó)車(chē)，而是前C器一臺(tái)擁有出色道路表現(xiàn)的真正駕駛機(jī)器。”

近日，試駕駛機(jī)大眾中國(guó)前CEO卡爾-托馬斯·紐曼（Dr. Karl-Thomas Neumann）在試駕小米SU7 Ultra后，小米在社交平臺(tái)發(fā)出了這樣的被驚感嘆。

紐曼毫不掩飾對(duì)這臺(tái)車(chē)的大眾到臺(tái)的駕驚艷：盡管他認(rèn)為小米借鑒了保時(shí)捷的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與蘋(píng)果的交互界面，但也承認(rèn)小米在此基礎(chǔ)上“添加了令人驚嘆的中國(guó)真正功能與極致性能”。

從他曬出的前C器圖片可見(jiàn)，這臺(tái)黃色的試駕駛機(jī)小米SU7 Ultra停在戶外場(chǎng)地，旁邊還停放著一臺(tái)保時(shí)捷車(chē)型，小米視覺(jué)對(duì)比之下更顯其設(shè)計(jì)張力。被驚

而具體產(chǎn)品體驗(yàn)上，大眾到臺(tái)的駕紐曼特別強(qiáng)調(diào)其“道路表現(xiàn)優(yōu)秀”，中國(guó)真正打破了外界對(duì)中國(guó)車(chē)“堆配置但缺操控”的前C器刻板印象。

作為曾深度參與全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局的資深人士，紐曼甚至將這臺(tái)車(chē)定義為“對(duì)西方汽車(chē)界的響亮警告”，直言“西方汽車(chē)行業(yè)的每位管理者都該試試它”。