繼Stellantis集團之后，中國朱江零跑汽車將迎來另一位重磅股東。汽入簽約

11月28日，股零財聯社記者從知情人士處獲悉，跑或目前中國一汽入股零跑汽車的年內相關工作已進入收尾階段，雙方最快將在今年年內完成簽約。明實“根據計劃，控權一汽方面初步入股比例將在5%左右。創始”該知情人士稱。團隊

此前一日，必須零跑汽車董事長朱江明再次否認了“一汽收購零跑”的堅守傳聞，并回應表示，中國朱江“（與一汽）在股權層面的汽入簽約合作，一直在探討的股零過程當中。我相信后續可能還是跑或會有一些進展，這個大家會知道。”

朱江明同時表示，“當然，我們還是希望我們創始團隊是實控的，哪怕一汽或者別的車企投資零跑，更多可能是作為投資人的角色，這個是我們必須要堅守的，也一定是這樣的。哪怕是前面Stellantis投零跑，其股權（比例）也比我們創始團隊要小。”

11月初，市場有消息稱，通過定向增發方式，中國一汽將陸續收購零跑股權，并最終成為其第一大股東。“該方案已經獲得有關部門批準，并計劃于11月17日對外官宣。”該消息稱。不過，這一消息隨即遭零跑方面否認。

據公開信息，截至今年6月30日，零跑汽車創始人朱江明及傅利泉等組成的創始人集團與一致行動人持有零跑汽車25.8%的股權；Stellantis集團持股比例為21.26%。

今年3月，中國一汽與零跑汽簽署《戰略合作諒解備忘錄》，雙方的戰略合作分為兩個維度：一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力；

二是雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現全產業鏈資源協同。8月，財聯社記者從知情人士處獲悉，中國一汽正在籌劃入股零跑汽車，且方案已在其內部相關部門流轉推進。

“與一汽合作的首款車型，技術上一直在開展。”11月27日，朱江明透露。

在2025年三季度業績會上，零跑汽車副總裁、CFO李騰飛表示，零跑汽車與一汽合作海外車型的第一個項目已經落地，明年下半年量產導入海外銷售，其他方面的合作也都在有序推進。

“對零跑而言，與一汽達成合作意味著將獲得強大的資金支持與渠道網絡；一汽也可借助零跑汽車較為成熟的新能源技術加速自身轉型。”在前述知情人士看來，面對行業“內卷”，零跑需在智能駕駛關鍵技術突破、全球化運營深化、成本精益控制及品牌向上等方面持續投入；

而燃油車時代占據領先地位的一汽，在電動化轉型中面臨挑戰，自主品牌新能源車市場表現不及預期，智能化技術積累相對薄弱，雙方合作若能實現資源互補，將有助于一汽加速電動化轉型、補足技術短板。

“在新一輪汽車產業整合背景下，汽車央企與造車新勢力如何選擇最適合自己的資本合作方式，實現融合發展，是值得思考的問題。”

最新財報顯示，2025年第三季度，零跑汽車交付新車173,852輛，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期增長101.8%；凈利潤1.5億元，已連續實現季度盈利；營業收入194.5億元，較2024年同期增長97.3%；毛利率為14.5%，同比大幅提升。

李騰飛透露，公司預期明年的凈利潤可達50億元。