隨著哪吒汽車母公司合眾新能源第二次債權人會議即將召開，實探其破產重整的吒汽召開進程再次引發行業關注。

11月13日，車桐廠無廠辦次債財聯社記者赴浙江桐鄉，鄉工實地探訪了處于重整關鍵期的復工哪吒汽車工廠。此前8月，跡象即市場有消息稱，管理公第其桐鄉工廠員工發放了7月份全薪，人駐標志著哪吒汽車將全面復工復產。權人

記者在工廠看到，實探廠區內并無復工的吒汽召開跡象，約上千輛庫存車擺放于廠區內，車桐廠無廠辦次債周圍散落著部分生產器具。鄉工靠近庫存車輛停放區域的復工東門處，不見保安值守的跡象即身影，取而代之的是一輛停放在門口大貨車，將進出通道完全堵住。

“最近這段時間，有幾位托管公司的工作人員和律師在這里辦公。”工廠南門一位正在執勤的保安告訴財聯社記者，工廠自去年開始停工，至今并未復工。

在距離工廠不遠處的哪吒汽車桐鄉研發驗證中心，往昔燈火通明的熱鬧景象已然不再，僅有幾輛偽裝車靜放在空曠的場地，似靜靜地訴說著過往的研發歷程。

“研發中心加上工廠最多時大約七八千人在工作。現在研發中心還有十人左右在留守，工廠一直沒有開工。”研發中心門口的一位工作人員稱。

據公開信息，作為哪吒汽車主要生產基地的桐鄉工廠，自2024年10月起已處于停擺狀態，而位于宜春的零部件工廠和用于生產出口車型的南寧工廠也已停工停產。

“接下來合眾新能源管理人還會對共益債進行招募，以解決員工工資問題。”一位知情人士告訴財聯社記者。

目前，合眾新能源破產重整工作正在推進中。11月11日，據合眾新能源汽車管理人消息，合眾新能源汽車破產重整案第二次債權人會議將于2025年11月25日召開，表決時間為2025年11月10日至2025年11月28日。

9月12日，合眾新能源曾召開第一次債權人會議。根據會議資料，目前1631家債權人申報債權的總金額為265.8億元，已確權總金額51.8億元，企業賬面剩余資金1545.91萬元。

合眾新能源管理人于8月4日發布正式招募意向投資人公告，并設置了意向投資人需繳納5000萬元報名保證金（含前期意向金）的“資金門檻”。9月27日，合眾新能源汽車管理人發布，截至意向重整投資人報名截止日，已有一家意向重整投資人按要求提交完整報名材料，并繳納報名保證金人民幣5000萬元。

“由于僅一家意向重整投資人按要求完成報名工作，后續將不再進入重整投資人遴選程序，但該意向重整投資人需向管理人提交符合法律規定和要求且切實可操作的書面重整投資方案（包括但不限于重整范圍、重整投資金額、債權清償方案、后續經營方案等內容），方可被確認為最終的重整投資人。”管理人在《公告》中表示，管理人將根據重整投資人提交的重整投資方案與重整投資人簽訂相應的《重整投資協議》，并結合合眾新能源的資產負債情況等制作《重整計劃草案》提交債權人會議審議表決。

此前行業有消息稱，唯一一家已向合眾新能源管理人繳納保證金的公司或為山子高科。對此，山子高科董秘辦工作人員在曾表示：“目前公司有參與合眾新能源重整的意向，但不確定是否能成為重整的企業。”合眾新能源管理人方面并未對意向投資人相關細節進行披露。

5月13日起，合眾新能源被上海禹形廣告有限公司申請破產審查，6月12日，法院受理其破產重整一案，直至8月4日合眾新能源管理人對意向投資人進行招募。仍處于重整中的哪吒汽車，近期新增兩條買賣合同糾紛開庭公告，原告方分別為億緯鋰能旗下湖北億緯動力，及長城汽車關聯企業蜂巢能源。

與官司纏身、重整前景尚不明朗的哪吒汽車相比，同樣曾深陷破產重整的威馬汽車似即將迎來“重生”。11月3日，威馬通過官方社交媒體發布“好事將近，敬請期待”的海報，其官方APP“小威隨行”也于11月5日重新上架主流應用市場。

不過隨著新能源車購置稅的即將退坡、“兩新”補貼政策的“懸而未決”，以及整車國標的日趨嚴苛，明年及至未來數年國內汽車市場的競爭將更為激烈，業內對威馬汽車的“復活”前景并不樂觀。