12月9日消息，遇冷近日，救場(chǎng)汽車(chē)博主“電鰻社-阿輝”整理了小米汽車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)圖，小米可以清晰的汽車(chē)看到穩(wěn)步上漲曲線(xiàn)。

而YU7的第春上市，正是遇冷其銷(xiāo)量“第二春”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

2024年4月小米SU7上市后，救場(chǎng)成為品牌銷(xiāo)量唯一支柱：從4月的小米7058輛逐步爬坡，到2025年3月沖高至29244輛。汽車(chē)

不過(guò)到2025年6月，第春SU7銷(xiāo)量已回落至23225輛，遇冷品牌整體增速也趨于平緩，救場(chǎng)很多SU7的小米潛在車(chē)主開(kāi)始等待YU7了。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2025年6月：小米YU7正式上市，汽車(chē)8月突破1.6萬(wàn)輛，第春到11月已沖至33729輛。

雖然SU7呈下降趨勢(shì)，但雙車(chē)合力下，小米品牌總銷(xiāo)量一路走高，11月已達(dá)到45249輛，較YU7上市前的5月（28013輛）增長(zhǎng)超61%。

從曲線(xiàn)來(lái)看，YU7確實(shí)搶了SU7的不少銷(xiāo)量，不過(guò)也讓小米汽車(chē)在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)了二次躍升。