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12月1日消息,跑萬跑了10萬公里的公里三元鋰電池還有多少容量,是智界重考否可以經受住嚴苛的測試?智界官方出手展示了。 此次測試使用的元驗全電池包服役里程達10.36萬公里,由2024款車主提供,鋰電并安裝在了最新的池迎智界R7之上。 經電腦檢測,部拿電池包健康度仍高達97%,跑萬遠超行業75.6%-89.3%的公里平均水平。 第二項測試兇險非常,智界重考需要將整輛車開到一條長長的元驗全“火路”上,車輛以5km/h的鋰電速度前進,由炙熱的池迎明火直接燒烤電池包長達1分多鐘。 這條人工制造的部拿火路長100m,寬0.8m,跑萬里面擺放上木炭,并用汽油引燃,表面溫度達到817℃,最終用時超過新國標要求,電池包未起火未爆炸,車輛可正常啟動。 第三項測試雖然是業界常見的針刺實驗,但對于高能量密度、熱穩定性差的三元鋰電池而言,確實難度不小,這就極其考驗電池模組的熱失控控制能力。 而此次更是在戶外進行,風速5級,增大了穿刺后的失火風險,直徑6mm的鋼針刺入車體57mm后誘發電芯內反應,穿刺口出現了冒煙。 此時車輛自動閃爍警示燈,同時自動彈出電動門把手、降低車窗、車內有熱失控報警,并且官方救援電話第一時間打來告知用戶,最終車輛靜止兩小時后并未起火爆炸,挑戰成功。 |