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11月30日消息，超過據(jù)央視新聞報道，斷電史動自電動自行車強制性新國標(biāo)（GB 17761-2024）將于2025年12月1日全面落地實施。上最施買同時，嚴(yán)電應(yīng)注意舊版標(biāo)準(zhǔn)車輛將全面禁止銷售。行車新國新車

據(jù)介紹，標(biāo)明即將實施的日實新國標(biāo)，在安全、超過續(xù)航、斷電史動自便利性、上最施買規(guī)避非法改裝等方面，嚴(yán)電應(yīng)注意進(jìn)行了多維度升級，行車新國新車被網(wǎng)友稱為“史上最嚴(yán)新國標(biāo)”。標(biāo)明

其中，日實防火性能的超過大幅提升，是本次新國標(biāo)的核心亮點。新國標(biāo)明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%。

舊國標(biāo)車，塑料件比例高，阻燃等級低，火災(zāi)時釋放大量有毒煙霧。而電動自行車火災(zāi)造成人員死亡事件中，80%的死亡是由毒煙霧引發(fā)。

在預(yù)防改裝方面，新國標(biāo)引入“一車一池一充一碼”互認(rèn)協(xié)同機制，即將車輛、電池、充電器綁定在同一個二維碼上，這個二維碼相當(dāng)于電動自行車的“身份證”，可追溯管理。

通過硬件匹配大幅提高篡改難度，改裝后車輛可能無法運行，從技術(shù)上遏制非法改裝，尤其是解除限速、加大電池等亂象。

新國標(biāo)還大幅縮短了最大剎車距離要求，濕態(tài)制動距離約降低為舊版標(biāo)準(zhǔn)的一半。

此外，新國標(biāo)還要求用于經(jīng)營性活動的車輛，強制安裝北斗模塊。其他車輛設(shè)計預(yù)留接口，由消費者選配。

其它方面，新國標(biāo)對鉛酸蓄電池車型整車質(zhì)量上限由55kg提升到63kg，這一升級預(yù)計可提升15~20公里的續(xù)航。

同時，新國標(biāo)不再強制要求，所有車型均安裝腳踏騎行裝置，騎行路上也不再被腳踏頻繁打腿。

新國標(biāo)將于12月1日全面實施，選購時應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)三個“身份證明”：CCC認(rèn)證標(biāo)志、產(chǎn)品合格證、證書有效性。

值得關(guān)注的是，新國標(biāo)實施后，原有的老國標(biāo)車還能繼續(xù)使用；不過，已購買未上牌的舊國標(biāo)電動車，需在2025年11月30日前完成登記上牌。